Béziers Méditerranée et le Biterrois en Dossier économique
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Réussir Béziers Méditerranée et le Biterrois en Europe, communauté d’agglomération Béziers Méditerranée
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| Les nouvelles de Béziers et l'actualité Biterroise |
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Agglomération Béziers Méditerranée |
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Election du Président : Election des vice-présidents et délégations :
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Adresse des bureaux de la communauté d'agglomération Béziers Méditerranée |
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Répartition des directions et des services administratifs et techniques |
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Les avantages de l'agglomération Béziers Méditerranée |
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Elle s’exprime par : Culture Médiathèque André Malraux. Investissements sur le Conservatoire de la Gayonne, construction de l’auditorium. Maintien du label conservatoire à rayonnement intercommunal. Ouverture de la brasserie littéraire à la MAM. Développement durable de l’économie et de l’emploi Accompagnement assuré pour la création, l’extension, le renouvellement des parcs d’activités économiques. Eau et assainissement Les actions 2010 - 2014 prévues pour équiper le territoire : Environnement Dans ses divers projets d'investissement public (IUT, Médiathèque), la CABM a donné la priorité à l’enjeu environnemental au niveau architectural et dans la consommation d’énergie. Formation et enseignement supérieur En quelques années Béziers Méditerranée a su valoriser l'enseignement supérieur en développant la formation universitaire autour de filières économiques diversifiées comprenant le Centre Duguesclin, l’IUT, la médiathèque André Malraux, le Cirdoc. Piscines communautaires Piscine Muriel Hermine de Servian. Aménagement d’un espace bien-être à la piscine Léo Lagrange à Béziers. Construction de l’équipement aquatique au Sud de l’agglomération, à Sauvian. Tourisme En participant au Syndicat mixte de l’aéroport Béziers Cap d’Agde en Languedoc, l’agglomération a contribué à son développement fulgurant : 30 374 passagers transportés au 31 décembre 2010, trafic prévisionnel 2011 se situant autour des 160 000 passagers. Transports Création du réseau Béziers Méditerranée Transport. Urbanisme En accompagnement des opérations de réhabilitation de l’habitat (OPAH), le renouvellement urbain des cœurs de village vise à requalifier les espaces publics et à créer un environnement favorisant l’occupation des logements des centres anciens des 12 communes de l’agglomération. Viticulture Pour accompagner les acteurs économiques de la filière viticole, l'Agglomération Béziers Méditerranée a créé Béziers Méditerranée Œnopole. Voirie Les projets en cours : l’avenue du Viguier (2009 - 2012), le boulevard du Languedoc (2010 - 2012), la requalification du Capiscol (2009 - 2014), l’éclairage public, le nettoyage et l’entretien des espaces verts. |
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2. Les nouvelles de l'agglomération |
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Lancement du plan climat de Béziers et de l’agglomération Béziers Méditerranée |
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En savoir plus : |
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Observatoire de l’habitat et du foncier de la Cabem |
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La croissance démographique de + 0, 7% par an s’est accélérée au cours des dernières années. Elle est due exclusivement au solde migratoire. Elle est portée principalement par les communes périurbaines. D’abord par les communes à forte croissance : > 2% par an : Cers, Espondeilhan, Lieuran-lès-Béziers, Servian et Valras Plage. Puis par des communes à croissance plus modérée : Bassan, Boujon sur Libron, Béziers, Lignan sur Orb, Sauvian, Sérignan, Villeneuve-lès-Béziers Le parc de logements Il connaît une répartition équilibrée entre logements individuels et collectifs. Les logements collectifs sont majoritairement à Béziers, alors que les logements individuels se trouvent hors de la ville centre, notamment dans le secteur Nord où l’on trouve davantage de propriétaires. Cependant, on note un important parc locatif privé à Béziers. Pour répondre aux obligations légales (loi SRU/DALO), un parc locatif public en cours de développement. Le marché de l’habitat Le marché est un peu plus actif dans le secteur Sud. Il est légèrement plus important sur les villas que sur les appartements. Dans le secteur Nord et à Béziers, les surfaces habitables sont plus grandes. Dans le secteur Sud, le niveau de prix est globalement plus élevé. Le profil des acquéreurs de biens existants Le marché paraît plus tourné vers l’extérieur. En effet, un peu plus d’un tiers des acquéreurs habitaient en dehors de la région (18 % pour le neuf). Ce sont des artisans, des cadres supérieurs le plus souvent acquéreurs d’un appartement et des retraités le plus souvent positionnés sur des maisons. Les acquéreurs des terrains non agricoles viennent davantage de l’extérieur de la CABEM, alors que les acquéreurs de terrains agricoles sont issus majoritairement du secteur Nord. Le marché locatif privé Les loyers sont plus abordables dans l’agglomération Béziers Méditerranée que dans les agglomérations voisines. Cependant, on note des écarts importants au sein de l’agglomération, notamment avec le littoral où les loyers au m2 sont plus élevés. Le marché locatif s’avère détendu : on enregistre peu de tension sur les logements anciens, mais une demande qui n’est pas entièrement satisfaite pour les logements plus« hauts de gamme » (1500 €/ mois et plus). Le marché locatif dans l’ancien s’affaiblit en partie du fait de la concurrence des biens neufs, à un niveau de prix équivalent et à prestations supérieures. Les actions d’amélioration de ce parc ancien : OPAH « Cœur d’Agglo » ont eu des résultats positifs en 2009/2010 (avec conventionnement). Le parc social Aucune des six communes soumises à la loi SRU ne dispose des 20% de logements sociaux obligatoires. Seule la ville de Béziers s’en approche (17%). L’offre est concentrée sur Béziers : sur les 6 000 logements de la CABM, 95% sont situés dans la commune de Béziers. Cependant la tendance au rééquilibrage se poursuit (seuls 50 % de l’offre nouvelle sur Béziers). En dépit de fortes disparités selon les secteurs, le parc est composé majoritairement de logements collectifs. En 2010, une baisse de logements financés est constatée : moins de 190 logements ont été financés soit -12%. Par rapport à 2009, 90% des logements financés sont des logements neufs. Pour favoriser la mixité sociale, une politique d’acquisition foncière d’immeubles existants est mise en œuvre. Malgré une tension plus importante sur le parc social, l’offre se développe progressivement depuis la forte diminution du parc en 2008 (liée aux opérations de démolitions/reconstructions). La demande toujours croissante s’exerce sur Béziers et se traduit par une demande importante de T2 et T4. Parmi les demandeurs, les personnes seules et les personnes âgées sont sur représentées par rapport à la moyenne départementale. La mobilité reste insuffisante au regard de la demande. Les tensions du marché de l’habitat s’expliquent par le taux d’entrée des locataires de moins de 8 %. Des locataires qui restent plus longtemps dans leur logement, pouvant expliquer les tensions du marché de l’habitat. Les principales évolutions en 2010 Une année marquée par la reprise de l’activité immobilière. La construction neuve ainsi que la transaction dans l’existant sont en hausse après une année 2009 marquée par la crise financière et immobilière. |
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Les projets à court et moyen termes de l’agglomération |
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Le développement économique : Aux six parcs d’activité économique de Béziers , Villeneuve de Béziers, Boujan, Servian transférés à l’agglomération s’ajoutent six nouveaux parcs créés par la Communauté d’agglomération. Parmi ces derniers, la Méridienne située sur Béziers et Villeneuve-lès-Béziers de 80 hectares est un parc à vocation logistique, commerce et services. Intermarché et SCI Mata Mercedes devraient s’y installer. Le technoparc de Mazeran de 95 hectares dont 65 cessibles, situé sur Béziers et en bordure de Boujan devrait accueillir des entreprises orientées vers l’innovation et la recherche sur des thématiques portant sur l'ingénierie, les hautes technologies (dont les technologies de l’information et de la communication), et le tertiaire supérieur. Le schéma de secteur, excellent dans son principe, devrait s’orienter vers le développement économique et la prospective. Le développement touristique : A signaler que le transfert de la compétence tourisme à l’agglomération s’est accompagné de la création de Béziers Méditerranée Destination et par conséquent de la volonté de promouvoir Béziers, l’agglomération, voire l’Ouest Hérault, d’en faire une destination touristique reconnue, image confortée auprès de la clientèle de l’aéroport Béziers, Cap d’Agde. Aménagement du territoire : Le transport urbain s’est beaucoup amélioré puisque depuis janvier 2011, il a progressé de plus de 33%. En outre le réseau s’est adapté aux fluctuations saisonnières et a amélioré la desserte du territoire comme son fonctionnement . Avec la création de parcs relais de stationnement, Béziers Méditerranée Transport et l’agglomération affirment leur volonté de favoriser les modes de transport alternatifs à la voiture particulière. Equipements collectifs : Ces espaces aquatiques viennent compléter la piscine Muriel Hermine de Servian. A noter que l'agglomération a mis en ligne la visite virtuelle interactive de la piscine Muriel Hermine de Servian qui permet de découvrir la piscine en vision panoramique : l'entrée, l'accueil, les vestiaires, le bassin intérieur et le bassin extérieur. http://www.beziers-agglo.org/decouvrir/visites-virtuelles.cfm Déchets ménagers et épuration : Formation : |
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Le développement économique enjeu majeur de l’agglomération Béziers Méditerranée |
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Il se conjugue en plusieurs directions : |
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Aménagement du territoire et cohésion sociale |
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Voiries et espaces publics : fluidifier la circulation sur les artères majeures et embellir les entrées de ville : Eau et assainissement : L’habitat : Culture et sport : Cohésion sociale : |
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Les projets routiers à venir |
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Le carrefour dénivelé Vincent Baldie : liaison avec la route de Bassan et la zone de la Giniesse par le rond point et passage de la voie rapide en trémie sous le giratoire (début 2012, durée trois ans). Les accords conclus avec le département Passent dans le domaine routier de la ville de Béziers : les avenues Saint-Saëns, Claparède et de la Voie Domitienne et la route de Bessan ; la route de Bédarieux et l’avenue Foch ; la route de Corneilhan et l’avenue de la Font-Neuve, la route de Murviel et l’avenue Valentin-Duc ; la route de Maraussan ; l’avenue Pierre-de-Coubertin et la route de Capestang ; l’avenue Wilson, le boulevard de Verdun, l’avenue du colonel d’Ornanon ; l’avenue Galinier. Les chantiers entrepris ou soutenus par le département : le carrefour Tressol, l’échangeur de la Crouzette, le carrefour BBB sur la RD 612 (mise à 2x2 voies de la BBB à la route de Corneilhan), la route de Lespignan. La mise à niveau du réseau routier préconisé par le SCoT pour l'agglomération Béziers Méditerranée La mise à 2 x 2 voies sur les 2 branches de la RD612, entre Agde et Villeneuve les Béziers, et entre Vias et l’échangeur de l’A9. |
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Visiter sur internet les vitrines virtuelles de l’agglomération |
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Visiter le conservatoire, l’IUT, la médiathèque André Malraux, la piscine Muriel l’Hermine, le restaurant universitaire, le Stade nautique Léo Lagrange http://accueil-beziers-mediterranee.phototendance.com/ |
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Le décret du 12 mars 2004 qui a officialisé le lancement de la Zone Franche Urbaine de Béziers (ZFU) Les Arènes-La Devèze offre à Béziers et au Biterrois une chance exceptionnelle de développement. Venant après le Plan de Renouvellement Urbain lancé en décembre dernier, la ZFU complète et élargit le dispositif de renouvellement en ajoutant à la requalification urbaine, à la dimension sociale et culturelle, la dimension économique et le développement de l'emploi. En savoir plus |
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Le projet d’agglomération : une nouvelle feuille de route 2010-2014 |
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Le deuxième chantier reprend en l’amplifiant et en l’affinant l’objectif d’optimiser l’offre foncière et se donne comme axe stratégique de renforcer le potentiel d’accueil d’entreprises nouvelles par des opérations de requalification des parcs existants, l’identification des espaces stratégiques en regard des infrastructures nouvelles (A75) ou à venir, l’anticipation et la coordination de la maîtrise foncière, la spécialisation par vocation (industrie, artisanat, logistique, tertiaire) des parcs d’activités en cours de création et développement. Il reprend, l’action 4 du précédent projet relative à la création d’un technoparc en programmant le parc à vocation technologique Mazeran, qu’il associe à la pépinière et aux hôtels d’entreprises dans la perspective d’un accueil discriminant par rapport aux territoires concurrents par une affirmation d’une orientation vers l’innovation technologique. Le troisième chantier préconise la conception de parcours innovants d’accompagnement à la recherche et à la création d’entreprises, orientation intéressante de l’accompagnement qui est déjà assuré par BME et le soutien aux groupements d’entreprises dans les secteurs stratégiques du territoire, ce qui est déjà assuré par différents acteurs du territoire et plus particulièrement par la CCI. Lee quatrième chantier vise la promotion et la valorisation de la viticulture. Il semble plus structuré dans la mesure où il les lie au développement rural, à l’aménagement du territoire, à la mise en valeur des espaces naturels et du patrimoine bâti. Il se fixe deux enjeux intéressants : l’enjeu de l'Indication Géographique Protégée (IGP), signe officiel européen d'origine et de qualité, l’enjeu d’ouvrir la viticulture à une démarche touristique de valorisation du terroir, de l’œnotourisme lié à la gastronomie, l'accompagnement des productions locales. Autre orientation intéressante : la prise en compte explicite dans le projet d’agglomération du contexte de mondialisation imposant des évolutions conjoncturelles et structurelles se traduisant par l’aide à la conquête de nouveaux marchés et la prospection à l’international. Le cinquième chantier relatif au tourisme reprend en lui donnant un peu plus de consistance la mise en place d’une stratégie de tourisme de destination en se fixant comme priorité la promotion d’un éco tourisme, la préservation du littoral, la valorisation du site de Fonseranes pour en faire le site emblématique et qualitatif de destination. D’autres ambitions sont affirmées qui peuvent elles-mêmes concourir à la stratégie globale de destination : allongement de la saison touristique, amélioration qualitative de l’accueil et labellisation, valorisation du patrimoine, soutien aux équipements structurants. |
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Les atouts du dossier de la future gare TGV de Béziers |
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Les atouts géographiques L’accessibilité ferroviaire de la nouvelle garde est excellente. Elle se situerait à dix minutes d’Agde, quinze minutes de Narbonne trente minutes de Lézignan-Corbières et à quarante minutes de Bédarieux. Même excellence de l’accessibilité routière du fait de la connexion directe avec la rocade,de l’accès direct avec les voies qui mènent au littoral. Elle serait immédiatement reliée à l’A9 et à l’A75 et serait de ce fait à 15 minutes de Pézenas. La densité démographique Le projet draine un potentiel de cinq cent mille habitants dans un rayon de quarante minutes. Il s’appuie sur une capacité d’accueil de trois cent mille lits à moins de vingt minutes et de quatre cent cinquante mille à moins de quarante minutes. La valorisation économique L’emplacement retenu a un potentiel touristique évident. Il a en outre un potentiel économique du fait des zones d’activités de l'agglomération et du potentiel de transit ferroviaire des salariés. L’environnement et le foncier L’agglomération a fait des réserves foncières en vue d’une future Zone d’aménagement différé (ZAD) complètement à l’abri des risques d’inondation. Le terrain qui accueillera la future gare est viabilisé puisqu’il bénéficiera des réseaux d’eau potable et de l’assainissement. L’atout du projet urbain Un nouveau quartier, intégré dans l’armature urbaine sera aménagé à proximité du futur échangeur de la Montagnette. Le secteur parking et gare s’étendra sur douze hectares. Le complexe sera doté de services au voyageurs et aux touristes sur huit hectares, de commerces sur six hectares, d’un quartier d’affaires de douze hectares, d’un secteur d’habitat de quarante-deux hectares et d’un secteur d’équipement communautaire de cinq hectares. Un bon dossier Le projet d’implantation de la gare présenté par l’agglomération répond à trois grandes catégories d’objectifs : Téléchargez ici les cartes étudiées par RFF pour l'emplacement des gares nouvelles. |
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| Le Polygone de Béziers Rive gauche |
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Le remodelage du quartier de l’Hours : |
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Vu de l’extérieur, le vaisseau amiral du nouveau quartier Rive Gauche a fière allure. Par ses courbures, il épouse merveilleusement le site et par ses couleurs il lui donne une étincelle particulière, celle de l’audace, de la modernité, du beau. La première réussite est architecturale : équilibre des masses et des bâtiments, intégration harmonieuse dans l’environnement, occupation harmonieuse de la hauteur avec une ouverture vers le ciel. Une architecture incontestablement innovante, moderne et classique à la fois, qui habille agréablement et rehausse l’espace commercial tout en en faisant non seulement un lieu de vie, mais un nouveau joyau du patrimoine architectural biterrois. Sensibles dès l’extérieur, mais éclatantes de l’intérieur, la luminosité, la clarté de la lumière du Sud et l’ensoleillement exaltent les façades et l’intérieur, donnent une identité particulière au site comme au bâtiment. Il faut dire qu’aucun toit, qu’aucune structure ne vient occulter la lumière naturelle sur les trois niveaux à ciel ouvert. Le parti pris paysagiste de Jean Mus y crée des ambiances inspirées des paysages de mer et de montagnes qui entourent Béziers. Le fontainier Jean Max LLorca y ajoute une touche historique et patrimoniale, révélatrice de l’identité Biterroise, en adossant les boutiques à une reproduction du Canal du Midi et les terrasses aux Écluses de Fonseranes. Tandis que la statue La Vita Davanti du sculpteur italien Michelangelo Galliani conjugue le marbre et le métal pour créer une silhouette féminine, sur son piédestal, scrutant le panorama.qui s’étend à ses pieds. A la lumière et au soleil qui traduisent l’héliotropisme architectural du site se conjugue l’eau, source de vie, de lointains cheminements, mais aussi de détente, de promenade, de nature, d’un art de vivre et d’une recherche de plaisirs. Tandis que mûrier, platane, laurier sauce pyramidal, pin d’Alep, cyprès, olivier, jasmin étoilé, arbres et essences méditerranéens introduisent une touche de verdure le long du canal, autour des aires de repos, jusque sur les terrasses, créant ainsi un sentiment de détente, de fraîcheur et un appel à un certain art de vivre propre à Béziers. Signée Patrick Ribes, la décoration s’enrichit de motifs sur le sol, d’aires de repos, de ponts de bois et ponctue cet art de vivre de la recherche d’un bien être permanent. |
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Béziers Rive Gauche : les implantations commerciales |
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Le parking, les horaires, les accès et les services |
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Parking souterrain de 1 500 placessur deux niveaux avec un espace élargi de 2,70 mètres.Pour les monospaces 3,20 m Trois heures de parking gratuit. 1 € pour huit heures. Horaires pour le shopping : |
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Les terrasses, nouveau rendez-vous plaisir |
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La liste des communes par EPCI >> Communauté d'agglomération Béziers Méditerranée (Tél. : 04 67 09 23 23) 104 000 habitants et 13 communes : Bassan - Béziers - Boujan-sur-Libron - Cers - Corneilhan - Espondeilhan - Lieuran-les- Béziers - Lignan-sur-Orb - Sauvian - Sérignan - Servian - Valras-Plage - Villeneuve-les-Béziers >> Communauté d'agglomération Hérault Méditerranée (Tél. : 04 99 47 48 50)- 59 157 habitants et 19 communes : Adissan - Agde - Aumes - Bessan - Castelnau-de-Guers - Caux - Cazouls-d'Hérault - Florensac - Lézignan-la-Cèbe - Montagnac - Nézignan l'Evêque - Nizas - Pézenas - Pinet - Pomerols - Portiragnes - Saint-Pons-de-Mauchiens - Saint-Thibéry - Vias >> Communauté de Communes de La Domitienne (Tél. : 04 67 90 40 90) 19 155 habitants et 8 communes : Cazouls-les-Béziers - Colombiers - Lespignan - Maraussan - Maureilhan - Montady - Nissan-les-Ensérune - Vendres >> Communauté de Communes de Faugères (Tél. : 04 67 90 28 58) 1 757 habitants et 4 communes : Cabrerolles - Caussiniojouls - Faugères - Laurens >> Communauté de Communes FRAMPS 909 (Tél. : 04 67 36 07 51) 4 759 habitants et 6 communes : Autignac - Fouzilhon - Magalas - Puimisson - Roquessels - Saint-Géniès-de-Fontedit >> Communauté de Communes du Saint Chinianais (Tél. : 04 67 38 06 62) 5 380 habitants et 9 communes :Assignan - Babeau-Bouldoux - Cazedarnes - Cébazan - Cessenon - Pierrerue - Prades-sur-Vernazobre - Saint-Chinian - Villespassans >> Communauté de Communes Coteaux et Châteaux (Tél. : 04 67 24 77 47) 4 212 habitants et 8 communes : Fos - Gabian - Margon - Montesquieu - Neffiès - Pouzolles - Roujan - Vailhan >> Communauté de Communes Entre Lirou et Canal (Tél. : 04 67 93 89 54) 9 726 habitants et 8 communes : Capestang - Creissan - Cruzy - Montels - Montouliers - Poilhes - Puisserguier - Quarante >> Communauté de Communes Orb et Taurou (Tél. : 04 67 32 44 68) 5 887 habitants et 5 communes : Causses-et-Veyran - Murviel-les-Béziers - Pailhès - Saint-Nazaire-de-Ladarez - Thézan-les-Béziers >> Communauté de Communes du Pays de Thongue (Tél. : 04 67 98 10 79)8 111 habitants et 7 communes Abeilhan - Alignan-du-Vent - Coulobres - Montblanc - Puissalicon - Tourbes - Valros Les acteurs du SCOT Plusieurs groupes d'acteurs sont amenés à participer à l'élaboration du SCOT : les élus du Syndicat Mixte, les techniciens assistés d’un bureau d’études, les partenaires institutionnels (Conseil Régional Languedoc Roussillon, Conseil Général de l’Hérault, Chambres consulaires, service de l’Etat, autorités organisatrices des transports), ainsi que de nombreux acteurs locaux dont le Conseil de concertation citoyenne. Le souci de faire vivre le schéma s’est traduit par la constitution d’un Syndicat mixte, créé le 20 janvier 2004 par arrêté préfectoral. Il a reçu des différentes collectivités qui le composent, la compétence pour élaborer, réviser et assurer le suivi du SCOT. Le Syndicat est chargé, conformément aux dispositions de l’article L.122-4 du Code de l’Urbanisme, de piloter les réflexions, conduire les études et arrêter les grandes orientations du territoire qu’il couvre Le Syndicat a deux missions principales Élaborer le SCOT : maîtrise d’ouvrage des études, gestion des procédures, association et mobilisation des acteurs, coordination avec les deux SCOT périphériques, concertation…
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Le Document d’Orientations Générales (DOG) |
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La compatibilité des documents d’urbanisme qui sont subordonnés au SCoT (en particulier plan local de l’urbanisme, cartes communales, programme local de l’habitat) s’apprécie essentiellement par rapport au DOG qui est le seul document opposable : cette compatibilité est le moyen d’action essentiel du SCoT. En effet, sauf lorsqu’il «détermine des sites naturels ou urbains à protéger », le SCoT définit des orientations, fixe des objectifs, détermine des grands projets d’équipements et de services, mais agit essentiellement indirectement au travers de la mise en compatibilité des documents d’urbanisme. Téléchargement du document d’orientations générales (DOG) du Scot du Biterrois Cliquer sur le lien 4 : DOG |
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SCOT du Biterrois : La dynamique de développement économique |
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Sommaire Les fonctions métropolitaires de la ville centre |
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| Site créé par Edouard Bertouy |
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